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楊浦便民網 2019-11-11 450 10

下一代奔馳S級現身紐伯格林,明年將面世

區塊鏈股票知識網

若要挑出一款眼下奔馳關注度最高的車型,恐怕一定是上周剛上市的奔馳EQC。作為奔馳EQ品牌的首款中型純電SUV,完全搶在了老對手寶馬和奧迪的前面,它的出現也正式打響了在華的電動化攻勢第一槍。

不過,盡管近年來不少豪華品牌已提速了自己的電動化戰略,但就目前發展而言,傳統的燃油車市場依舊擁有龐大的產品消化能力,堅持兩條腿走路才是正解。

作為奔馳旗下的頂級產品,奔馳S級(W222)一經推出,出色的銷量不僅再次向對手證明自己在這個領域的強者地位,優秀的設計同時也扭轉了之前C級、E級車等產品在市場上處于逆風的局面,給對手帶來了極大壓力。

不知不覺中,距W222這代奔馳S級的上市已有6年,途中也進行了中期改款。為了繼續保持自己在市場上的領導地位,下一代奔馳S級(W223)急需盡快提上投放市場的進程。

雖然之前網上已有不少關于下一代奔馳S級(W223)的諜照曝光,但靜態的圖片難以給我們呈現更多的視角表現,不過近日外媒公布了一段下一代奔馳S級(W223)在紐伯格林的路試視頻。

我們當然知道,購買S級的奔馳車主通常不太會出現在賽道上那般的激烈駕駛,不過從視頻中我們依舊可以觀察到下一代奔馳S級(W223)在如此路況下依舊保持著出色的車身穩定姿態。

自全新一代CLS亮相之日起,我們看到了越來越多的奔馳車型借鑒了前者的設計元素,這一點在W223上依舊不例外。前進氣格柵面積碩大的電子元件保護罩提醒我們L3級自動駕駛將在這臺車上實現,偽裝嚴密的門把手不由得讓人聯想到之前奔馳曾展現過的彈出式門把手設計。

通過內飾諜照我們發現,新車取消了現款具有開創性的雙12.3寸大屏并聯設計,儀表板回歸到了大尺寸的單屏設計,中控方面則采用豎向布局的大尺寸液晶面板,并極大減少了物理按鍵數量。

新車采用了全新底盤打造,鋁和碳纖維增強塑料的加入,減輕了車身自重,進一步提高油耗經濟性。由于面臨越來越嚴苛的排放法規壓力,V12發動機必將離我們越來越遠,預計新車將搭載3.0T直列六缸發動機和4.0TV8兩款發動機,同時全系有望搭載48V輕混系統。從目前信息來看,下一代奔馳S級(W223)將在接下來持續放出更多消息,新車預計在明年上市。


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